兵庫県明石市カーオーディオスピーカー交換デッドニングカスタムオートマルタ

スピーカー交換プラン

スピーカーを交換すると手軽にカーオーディオの音を向上させることができます。

専門店ならではのいい音にする技術と技が詰まった7万円相当の施工内容と人気のスピーカーを
お得なセットにしました。

スピーカー交換プラン共通施工パック

	カスタムオートマルタ　プレミアムデッドニングカスターオートマルタのデッドニング素材はメーカーの協力を得て、効果が高いものを独自開発して採用しております。内張りとインナーパネルの間をMRT超遮音制振吸音マットで埋めることで、インナーパネルと内張りの不要な共振を効果的に抑え、スピーカーの背面から発生する音の回り込みを押さえ込みます。通常のサービスホール穴埋めによるデッドニング以上の効果と、グレードアップ時の無駄のなさを両立しています。プレミアムデッドニングではこの工程に加えて、アウターパネルに極厚の制振材を利用して抑振処理を行い、スピーカーの性能をさらに引き出せる内容となっております。（画像はイメージです）
	バイアンプ加工フロントスピーカーの出力をドアミッドバスに、リアスピーカー出力をツイーターに接続することでナビゲーション等の内蔵アンプの能力をフルに発揮させ、さらにツイーターとミッドバスの出力レベルやバランス調整が独立してできるようになることで、よりパワフルで鮮明な音を出せるようになります。高級スピーカーに用いられている技術を全てのスピーカーで実現できるように加工を行います。
	スピーカーケーブル交換純正のスピーカーケーブルを数多くのレコーディングスタジオやホールで採用されている高品質のスピーカーケーブルに交換します。スピーカーケーブルを交換することにより、音のバランスが良くなり、アンプとスピーカーの性能をしっかり引き出せるようになります。
	ロジウムコーティング端子カーオーディオの専門店として、スピーカーとスピーカーケーブルを接続する端子にもこだわりました。これまで一般的なスズメッキのものを採用していましたがこの端子の音を聞いた瞬間、採算度返しでスピーカー交換プランに採用することを決めてしまいました。ロジウムはプラチナ族の中で一番抵抗が少ない素材です。ケーブルからスピーカーへの音の受け渡し効率が上がり、中高音域の解像度が向上します。
	バッフル交換カスタムオートマルタでは高品質のバッフルを採用しております。プレミアムデッドニングに加えて、高剛性のバッフルを使うことにより、ドア内部の強度不足を補い、不要な共振を排除することで、低域のレスポンスが向上し、スピード感あふれる心地良い音を実現しています。設定の無い車種の場合は、オプションでワンオフバッフル１万円～
	チューニングカーオーディオの音質を決める割合はシステムによっても割合は違いますが「調整5割、機材3割、取付が2割」です。チューニングは当店が全ての工程の中で最も時間をかけている工程になります。スピーカーの位置や角度は実際に鳴らしながらセッティングを行い、音質の劣化につながるイコライザによる調整を極力使わないようにしています。多岐に渡るチューニング作業は様々なコンテストの受賞経験を活かし、五感を研ぎ澄ませて入魂していきます。

エントリーモデルプラン

エントリーモデルプランは4万円台のスピーカーを中心に構成したスピーカー交換プランです。
しかし、エントリーモデルと言ってもハイエンドスピーカーを作るだけの技術力を持ったメーカーが
自社の音の良さを多くの方に体験してもらいたいと情熱を注いで作ったスピーカーになります。

当店では美しく優しいボーカルの表現に魅了され、MORELのMAXIMO6購入を決められる方や、
アルミの振動板だからこそできる明快な音を気に入ってGROUNDZEROのGZRC165ALを購入
される方も多いプランです。

ミドルモデルプラン

ミドルモデルプランは6万円～8万円のスピーカーを中心に構成したスピーカー交換プランです。
このクラスのスピーカーはハイエンドモデル譲りの新しい技術を積極的に投入して進化して
続けている価格帯のスピーカーになります。
エントリーモデル（4万円台）のスピーカーとの大きな違いはミッドバス・ツイータ・ネットワークの
品質が更に良くなり、対応できる音域が広がり、繊細かつ深みのある表現ができるようになります。

DLSのRC6.2はアルミニウムの振動版と大きなマグネットにより、非常にパワフルでレスポンスの
良い低音を実現しており、当店でも非常に人気があります。
DIATONEのDS-G300は独自開発の素材が生み出す高解像度なサウンドが特徴でピアノや
ギターソロなどシンプルな音楽を聴くとリアルで繊細な音に驚かされます。
carrozzeriaのTS-V173Sは高解像度で芯のある音が特徴です。
日本製ならではの品質の高さが生み出す、バランスの取れた音が魅力のスピーカーです。

ハイエンドモデルプラン

ハイエンドプランは21万円～24万円のスピーカーを中心に構成したスピーカー交換プランです。
このグレードになると、ミドルグレードのスピーカーが持っている「繊細かつ深みのある音」に加え、
ツイーター、ミッドウーファー共に格段に品質が良くなり「空間の表現力」が増して、会場で演奏を聞いているかのような
「空気感」が感じられるレベルに到達します。

このグレードになるとツイーターの位置もこの「空気感」を表現する上で極めて重要となりますので、
車に合わせて、最適な高さ・角度でツイーターをピラーに埋め込み加工いたします。
車内の雰囲気も変わりますので非常に満足度の高いプランとなります。

当店では、特に音楽が好きな方、音にこだわりのある方には「一点豪華主義」をお勧めしています。
例えば、30万円の予算があったとして、15万円のスピーカーに15万円の外部アンプをつけた場合と、
30万円のスピーカーを内蔵アンプで鳴らした場合、30万円のスピーカーを内蔵アンプで鳴らした方が
いい音がします。(ケースバイケース）
また、高級なスピーカーは、プレーヤーを変えたり、外部アンプをつけた時に、更に秘めている能力が
さらに引き出されるので様々な感動を与え続けてくれます。

■音傾向マッピングについて■

各スピーカーの特徴をわかりやすくお伝えするために、カーオーディオショップ初の試みに

チャレンジしてみました。
音を表現する要素はもっと多岐にわたり、2つの軸でマッピングするのは難しいのですが、
この表を見ながら視聴して頂くとスピーカーの個性がよりつかみやすくなります。

■音傾向の説明■

「フラット」とは、低音・高音・中音のバランスがよくどんなジャンルでもそつなくこなす味付けの
少ない音のことです。日本のメーカーのスピーカーに多い傾向があります。

「クール」とは、芯が通っていて、メリハリのある固めの音で、ロックや打ち込み系のジャンルに
向いている立ち上がりやレスポンスのよい音のことです。

「ダイナミック」とは、深い低音が出たり、躍動的な音のことです。
こちらは様々な方向性の音があるので、個性のある音と表現した方がいいかもしれません。

「ウォーム」とは音の輪郭がやわらかく、自然であたたかみのある音のことです。
中音に厚みがあるのが特徴で、空間表現に優れ、ヨーロピアンサウンドと言ったりもします。

	カスタムオートマルタ　プレミアムデッドニングカスターオートマルタのデッドニング素材はメーカーの協力を得て、効果が高いものを独自開発して採用しております。内張りとインナーパネルの間をMRT超遮音制振吸音マットで埋めることで、インナーパネルと内張りの不要な共振を効果的に抑え、スピーカーの背面から発生する音の回り込みを押さえ込みます。通常のサービスホール穴埋めによるデッドニング以上の効果と、グレードアップ時の無駄のなさを両立しています。プレミアムデッドニングではこの工程に加えて、アウターパネルに極厚の制振材を利用して抑振処理を行い、スピーカーの性能をさらに引き出せる内容となっております。（画像はイメージです）
	バイアンプ加工フロントスピーカーの出力をドアミッドバスに、リアスピーカー出力をツイーターに接続することでナビゲーション等の内蔵アンプの能力をフルに発揮させ、さらにツイーターとミッドバスの出力レベルやバランス調整が独立してできるようになることで、よりパワフルで鮮明な音を出せるようになります。高級スピーカーに用いられている技術を全てのスピーカーで実現できるように加工を行います。
	スピーカーケーブル交換純正のスピーカーケーブルを数多くのレコーディングスタジオやホールで採用されている高品質のスピーカーケーブルに交換します。スピーカーケーブルを交換することにより、音のバランスが良くなり、アンプとスピーカーの性能をしっかり引き出せるようになります。
	ロジウムコーティング端子カーオーディオの専門店として、スピーカーとスピーカーケーブルを接続する端子にもこだわりました。これまで一般的なスズメッキのものを採用していましたがこの端子の音を聞いた瞬間、採算度返しでスピーカー交換プランに採用することを決めてしまいました。ロジウムはプラチナ族の中で一番抵抗が少ない素材です。ケーブルからスピーカーへの音の受け渡し効率が上がり、中高音域の解像度が向上します。
	バッフル交換カスタムオートマルタでは高品質のバッフルを採用しております。プレミアムデッドニングに加えて、高剛性のバッフルを使うことにより、ドア内部の強度不足を補い、不要な共振を排除することで、低域のレスポンスが向上し、スピード感あふれる心地良い音を実現しています。設定の無い車種の場合は、オプションでワンオフバッフル１万円～
	チューニングカーオーディオの音質を決める割合はシステムによっても割合は違いますが「調整5割、機材3割、取付が2割」です。チューニングは当店が全ての工程の中で最も時間をかけている工程になります。スピーカーの位置や角度は実際に鳴らしながらセッティングを行い、音質の劣化につながるイコライザによる調整を極力使わないようにしています。多岐に渡るチューニング作業は様々なコンテストの受賞経験を活かし、五感を研ぎ澄ませて入魂していきます。